Винтовые компрессоры сжимают воздух по средствам двух винтообразных роторов вращающихся на большой скорости. Масло в винтовом блоке используется для кавитации, охлаждения и смазки роторов и подшипников.
Основные компоненты винтовго компрессора:
Винтовой блок
Всасывающий клапан
Электродвигатель
Маслосборник, масляный фильтр, сепаратор
Винтовой блок:Винтовой блок — это та часть где сжимается воздух. Для производства винтового блока используются высокие технологии и сложные инфенерные разработка. Большой винтообразный ротор называется ведущим. Малый ротор называется ведущим. Ведущий ротор крепче ведомого. Электродвигатель приводит во вращение ведущий ротор. Еще одно назначение масла в компрессоре — это предотвращение износа роторов.
После прохождения фильтрации воздух попадает в винтовой блок, где смешивается с маслом и сжимается винтообразными роторами.
Всасывающий клапан :Всасывающий клапан регулирует сжатие воздуха. Он имеет электропневматическое управление. Клапан установлен на всасе винтового блока. Во время работы компрессора, всасывающий клапан автоматически управляется панелью управления. Когда компрессор останавливается, всасывающий клапан закрывается для предотвращения выхода воздуха.
Электродвигатель:Электродвигатель — это источник энергии компрессора. В системах со шкивно-ременной передачей эта энергия передается клиновыми ремнями. В системах с прямым приводом эрергия передается за счет муфты. Компрессор с прямым приводом работает более бесшумно. Vortex испльзует электродвигатели класса EFF2 и EFF1.
Маслосборник:Маслосборник это часть куда поступает сжатая воздушно-маслянная смесь. Из маслосборника масло поступает в масляный фильтр а воздух проходит через сепаратор. Если температура масла ниже 71ºC, масло поступает в масляный фильтр напрямую. В противном случае, масло сначала охлаждается в теплообменнике. После прохождения фильтрации масло поступает в винтовой блок. Воздух после сепарации охлаждается в воздушной секции теплообменника, после чегго поступает в систему..
